近日，經(jīng)典生存游戲《綠色地獄》達(dá)成了一項(xiàng)驚人的里程碑。其開(kāi)發(fā)商Creepy Jar工作室宣布，該游戲自發(fā)行以來(lái)的全球累計(jì)銷量已正式突破1000萬(wàn)份。對(duì)于一款沒(méi)有大型發(fā)行商支持、完全依靠口碑傳播的獨(dú)立游戲而言，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的成功。 對(duì)于玩家社區(qū)的熱烈支持，Creepy Jar工作室在官方社交媒體上激動(dòng)地回應(yīng)道：“哇！我們簡(jiǎn)直不敢相信有這么多人相信我們?cè)凇毒G色地獄》中的生存計(jì)劃！團(tuán)隊(duì)全體成員衷心感謝您！您是最棒的！” 值得注意的是，玩家可以以低至一折的史低價(jià)購(gòu)買《綠色地獄》的周年紀(jì)念版，僅需8

據(jù)外媒tech4gamers報(bào)道，根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，本世代主機(jī)Xbox Series S|X的銷售呈現(xiàn)顯著的高開(kāi)低走態(tài)勢(shì)。前全球拓展、硬件及工作室整合副總裁馬克·斯坦利透露，該系列主機(jī)在上市后的前18個(gè)月內(nèi)，于全球40多個(gè)國(guó)家售出超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)。 這一初期成績(jī)被認(rèn)為相當(dāng)強(qiáng)勁，尤其考慮到發(fā)售初期曾面臨黃牛囤貨與全球供應(yīng)鏈短缺的制約。然而，強(qiáng)勁開(kāi)局未能延續(xù)。最新行業(yè)估算顯示，截至2024年，該系列主機(jī)累計(jì)銷量約為2700萬(wàn)臺(tái)，這意味著其近一半的終身銷量是在上市初期完成的。后續(xù)增長(zhǎng)急劇放緩，有消

在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的生存撤離賽道，由前《戰(zhàn)地》團(tuán)隊(duì)組建的 Embark Studios 再次交出了令人驚嘆的成績(jī)單。 近日，官方正式宣布，旗下PvPvE生存撤離射擊游戲《ARC Raiders》全球總銷量已正式突破1200萬(wàn)份。 《ARC Raiders》于2025年10月30日正式登陸PlayStation 5、Xbox Series以及PC（Steam Epic）平臺(tái)。 早在上線不到兩周時(shí)，該作就已斬獲400萬(wàn)份銷量，展現(xiàn)出極強(qiáng)的吸金潛力。而如今僅僅過(guò)去兩個(gè)多月，這一數(shù)字便躍升至1200萬(wàn)，不

IT之家 1 月 12 日消息，梅賽德斯 - 奔馳周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年其純電動(dòng)汽車銷量為 168,800 輛，較 2024 年下滑 9%。相比之下，的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng) 3.6%，達(dá)到 442,072 輛。這一背道而馳的銷量走勢(shì)凸顯出，奔馳首席執(zhí)行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力，他需向外界證明，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，公司有能力跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。 隨著中國(guó)汽車制造商加速擴(kuò)張，且亞洲和歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)情緒持續(xù)波動(dòng)，新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰(zhàn)略的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管 2

韓系車好嗎？好。 25年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量727萬(wàn)，全球前三，僅次于豐田、大眾，在互聯(lián)網(wǎng)上，不乏韓系車的擁躉者。 很諷刺的是，韓系車在國(guó)內(nèi)的銷量，只能用一個(gè)詞來(lái)形容：凄慘。 25年全年，北京現(xiàn)代官方表示全年銷量21萬(wàn)，就連悅達(dá)也公開(kāi)表示，其全年銷量25.4萬(wàn)，沒(méi)錯(cuò)！北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞兩家企業(yè)都公開(kāi)表示： 我們的銷量，穩(wěn)定上漲。 悅達(dá)起亞表示：連續(xù)10個(gè)月單月銷量破2萬(wàn)臺(tái)，全年銷量同比增長(zhǎng)2.3%，北京現(xiàn)代則是：同比增長(zhǎng)14.8%，25年下半年增長(zhǎng)58%。 官話說(shuō)：欣欣向榮，一片向好。 但很

看了一組數(shù)據(jù)，還是挺扎心的。 21年，（丨）在國(guó)內(nèi)的銷量為700多臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)一直在下滑，到了2025年，庫(kù)里南在國(guó)內(nèi)的銷量只有400多臺(tái)，也就是說(shuō)，4年時(shí)間庫(kù)里南在國(guó)內(nèi)的銷量，下滑了接近50%。 好，一個(gè)問(wèn)題：為什么國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，不愛(ài)買勞斯了？ 是窮嗎？我覺(jué)得不是，按照國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)體量，雖然很貴，但是一年幾百臺(tái)的銷量，這個(gè)比例還是很小的。 對(duì)于頂富、大富、豪富來(lái)說(shuō)，500萬(wàn)-800萬(wàn)一臺(tái)的庫(kù)里南，也不算太夸張，這玩意對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)的確遙不可及，但要是對(duì)于“頂富”群體來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)的難度還真不大。

可以講近五年各大手機(jī)品牌對(duì)于旗艦機(jī)的重視程度遠(yuǎn)高于五年前，各品牌都在沖高。特別是2023年以來(lái)，各家旗艦基本上都湊在一起發(fā)布，一度讓消費(fèi)者挑花了眼。 而在現(xiàn)實(shí)中由于品牌因素、輿論因素等客觀原因的影響，各家旗艦的銷量都不盡相同，甚至可以用幾家歡樂(lè)幾家愁來(lái)形容了。這不在1月14日行業(yè)人士“智慧芯片案內(nèi)人”就提供了2025年度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旗艦機(jī)的出貨量數(shù)據(jù)，注意這個(gè)旗艦機(jī)是包含各家折疊屏手機(jī)以及子品牌的旗艦機(jī)的。根據(jù)他提供的數(shù)據(jù)國(guó)內(nèi)旗艦銷量最好的是，達(dá)到13.1x，可以用斷崖式領(lǐng)先來(lái)形容。這是一點(diǎn)辦法都

《勇者斗惡龍11》近日達(dá)成了新的歷史性里程碑，鞏固了其作為史克威爾艾尼克斯旗下這款經(jīng)典系列最暢銷游戲的地位。這款JRPG即使在其最初發(fā)布八年多之后，仍在不斷拓展其傳奇。 SE官網(wǎng)上的介紹展示宣布，《勇者斗惡龍11 S：追尋逝去的時(shí)光》在全球的銷量已突破900萬(wàn)套。此前于2025年5月公布的數(shù)據(jù)為850萬(wàn)套，這意味著在過(guò)去8個(gè)月中銷量增長(zhǎng)了約50萬(wàn)套。 此外，SE還宣布，《勇者斗惡龍》系列的總銷量已超過(guò)9500萬(wàn)套，較2025年5月的數(shù)據(jù)增加了100萬(wàn)套。 與此同時(shí)，該系列的正統(tǒng)續(xù)作《勇者斗惡龍

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的奔馳、、奧迪，正集體遭遇滑鐵盧。 2025年銷量數(shù)據(jù)顯示，奔馳在華交付57.5萬(wàn)輛，同比驟降19%；寶馬以62.5萬(wàn)輛位居第一，但同樣下滑12.5%；奧迪售出61.72萬(wàn)輛，同比減少5.6%，是跌幅最小的，但仍難以扭轉(zhuǎn)整體頹勢(shì)。 從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳遭遇了最為嚴(yán)重的打擊。不僅銷量在BBA中墊底，19%的跌幅也是三家中最大的，這意味著奔馳在中國(guó)市場(chǎng)失去了近五分之一的客戶。奔馳部分車型的銷量表現(xiàn)更是慘不忍睹，其電動(dòng)車整體月銷量已跌至千輛級(jí)別。 寶馬雖然以1.23萬(wàn)輛的微弱優(yōu)

【CNMO科技消息】近日，數(shù)碼博主@RD觀測(cè) 曝光了17系列的最新銷量。爆料顯示，截至2026年第1周，小米17系列累計(jì)銷量約為296.92萬(wàn)臺(tái)（含小米17 Ultra與17 Ultra徠卡版），小米17 Ultra（包含徠卡版）累計(jì)銷量約為9.65萬(wàn)臺(tái)。 據(jù)CNMO了解，截至2025年第52周，小米17系列的累計(jì)銷量約為282.83萬(wàn)（含小米17 Ultra與17 Ultra徠卡版），小米17 Ultra（包含徠卡版）的單款累計(jì)銷量約為5.84萬(wàn)，小米17系列在此期間的累計(jì)銷量增長(zhǎng)了14.0